作為來自航空工業(yè)科研一線的全國人大代表，航空工業(yè)特級卓越工程師、航空工業(yè)特種所研究員田俊霞帶著兩份聚焦航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案參加全國兩會，一份著眼航空文化建設(shè)，建議加強國家航空博物館集群建設(shè)，以文化鑄魂弘揚航空報國精神；一份立足科技自立自強，呼吁加快“人工智能+航空產(chǎn)業(yè)”深度融合，以技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨己娇崭偁幹聘唿c。站在“十五五”開局、中國共產(chǎn)黨成立105周年、新中國航空事業(yè)創(chuàng)建75周年的歷史交匯點，田俊霞結(jié)合自身科研一線實踐，從文化傳播、科技攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個維度，講述航空人的堅守與探索，為航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

談及此次帶來的《關(guān)于加強國家航空博物館集群建設(shè)，系統(tǒng)傳播航空文化，弘揚航空報國精神的建議》，田俊霞表示，航空裝備是國之重器，航空文化與航空報國精神更是新時代愛國主義教育與科技自立自強的重要載體。經(jīng)過多年發(fā)展，我國已建成中國航空工業(yè)歷史博物館、民航博物館、成飛航空主題教育基地、沈飛航空博覽園等一批航空主題場館，但現(xiàn)階段仍存在布局分散、協(xié)同不足、展陳同質(zhì)化的問題，同時數(shù)字化與教育功能薄弱、IP 開發(fā)與文旅融合不夠，難以形成體系化的傳播效益。

“今年是黨領(lǐng)導新中國航空事業(yè)發(fā)展75周年，航空科技硬實力實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，社會對航空文化的需求也持續(xù)高漲，加強航空文化軟實力建設(shè)已迫在眉睫?！碧锟∠颊f，基于此，她提出從國家層面統(tǒng)籌推進航空博物館集群建設(shè)，打造“一核多級、全國聯(lián)動、展教一體、精神鑄魂”的發(fā)展格局。具體來看，一方面要建設(shè)一座對標國際的超大型國家航空博物館，整合部隊、航空工業(yè)、民航、高校等多方資源，打造世界一流的航空文化展示平臺；另一方面要以國家航空博物館為龍頭，聯(lián)動現(xiàn)有各行業(yè)、各地方場館，構(gòu)建跨地域的博物館集群，通過統(tǒng)一標準、資源共享、差異化展陳，形成航空博物館聯(lián)盟。同時，還要完善文物保護、科普研學、人才培養(yǎng)等協(xié)同機制，將博物館集群建設(shè)納入國防教育、工業(yè)文化發(fā)展等國家規(guī)劃，讓航空文化深入人心、航空報國精神傳承發(fā)展。

如果說航空博物館集群建設(shè)是弘揚航空報國精神的平臺，那么人工智能與航空產(chǎn)業(yè)的深度融合，就是在為航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。田俊霞帶來的另一份提案《關(guān)于加快“人工智能+航空產(chǎn)業(yè)”深度融合，搶占航空技術(shù)競爭制高點的建議》指出，人工智能是引領(lǐng)新一輪科技革命的核心驅(qū)動力，全球航空競爭已邁入智能化新階段，但我國航空產(chǎn)業(yè)在人工智能融合應用中，仍面臨核心算法自主性不足、數(shù)據(jù)與算力資源分散、標準體系滯后等關(guān)鍵挑戰(zhàn)，“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象尤為突出，難以滿足航空復雜模擬、數(shù)字孿生等高強度計算需求。

結(jié)合特種所深耕電磁功能結(jié)構(gòu)領(lǐng)域三十余年的實踐，田俊霞對此有著深刻的行業(yè)體會。在她看來，人工智能早已融入航空裝備研發(fā)、制造、測試、運維的全產(chǎn)業(yè)鏈，從設(shè)計環(huán)節(jié)的智能化測算反推，到制造環(huán)節(jié)的機器人、機械臂應用，再到測試環(huán)節(jié)的智能檢測，人工智能的深度應用能大幅提升航空裝備的研制效率與性能。也正因如此，加快二者融合發(fā)展，不僅是技術(shù)趨勢，更是保障國家空天安全、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的迫切需求。

針對行業(yè)需求，田俊霞從國家戰(zhàn)略層面提出了三大建議：一是實施航空人工智能共性技術(shù)攻堅國家科技專項，集中研發(fā)自主可控的航空專用AI芯片、高可靠算法及智能設(shè)計仿真軟件，筑牢技術(shù)基座；二是規(guī)劃建設(shè)國家級航空人工智能算力中心與大數(shù)據(jù)中心，推動部隊、民航、制造企業(yè)間的脫敏數(shù)據(jù)共享，形成支撐航空大模型訓練的優(yōu)質(zhì)資源庫；三是加快制定智能航空器適航審定標準，建立全生命周期監(jiān)管機制，讓技術(shù)創(chuàng)新與安全可靠性協(xié)同并進。

站在“十五五”開局的歷史節(jié)點，航空工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是田俊霞始終關(guān)注的核心議題。作為科研一線代表，她認為航空工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，核心在于科技創(chuàng)新引領(lǐng)力和產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化水平的深度耦合，二者缺一不可。一方面要強化自主創(chuàng)新突破力，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)破解“卡脖子”難題，把發(fā)展命脈掌握在自己手中；另一方面要提升產(chǎn)業(yè)體系升級力，推動新質(zhì)生產(chǎn)力與新質(zhì)戰(zhàn)斗力高效融合，依托數(shù)智轉(zhuǎn)型構(gòu)建現(xiàn)代航空工業(yè)體系。

在她看來，推動航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵要找準技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)升級、模式創(chuàng)新三大突破點，以顛覆性技術(shù)催生新動能，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，以融合化生態(tài)拓展新空間。而與過去相比，發(fā)展理念的最大轉(zhuǎn)變，是從“跟跑并跑”向“并跑領(lǐng)跑”的跨越，從關(guān)注單一裝備性能轉(zhuǎn)向重視系統(tǒng)對抗能力建設(shè)，更加注重跨域協(xié)同與數(shù)智賦能。

特種所的實踐，正是這一發(fā)展理念的生動體現(xiàn)。作為專業(yè)化研究機構(gòu)，特種所構(gòu)建了“原材料—設(shè)計—制造—測試—保障”的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，通過賦權(quán)改革激發(fā)科技成果轉(zhuǎn)化活力，推動技術(shù)在實際場景中規(guī)?；涞兀煌瑫r搭建了國家級、省部級、單位級的多維度創(chuàng)新平臺，與8所高校共建聯(lián)合實驗室，實現(xiàn)產(chǎn)學研用深度融合。田俊霞表示，未來特種所還將推進“數(shù)智轉(zhuǎn)型工程”，構(gòu)建一體化信息系統(tǒng)，推進人工智能在研發(fā)全鏈條的應用，實現(xiàn)電磁功能結(jié)構(gòu)研制的全域提升。

今年是田俊霞擔任全國人大代表第四年，從最初面對履職與本職工作沖突時的焦慮，到如今已能從容為航空工業(yè)發(fā)聲，正是這份沉甸甸的責任，讓她始終扎根科研一線，為行業(yè)發(fā)展建言獻策。

“紅色基因是航空工業(yè)與生俱來的精神底色，航空報國是40萬航空人不變的政治本色。”田俊霞說，在這個特殊的歷史年份，她希望以兩份提案為抓手，一方面通過航空博物館集群建設(shè)凝聚文化自信，另一方面以人工智能技術(shù)創(chuàng)新激活發(fā)展動能，雙輪驅(qū)動助力航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而她也將繼續(xù)以科研工作者的嚴謹和人大代表的擔當，為建設(shè)航空強國、實現(xiàn)高水平科技自立自強貢獻巾幗智慧和力量。