航空工業(yè)西飛完成全年生產(chǎn)試飛任務(wù)紀實：在這片奮斗的土地上
2020-01-08
復(fù)合材料廠生產(chǎn)現(xiàn)場。
試飛站現(xiàn)場。
機身裝配廠生產(chǎn)現(xiàn)場。
C919裝配現(xiàn)場。
當漠北的候鳥攜著寒風回到閻良上空時，2019年已經(jīng)進入尾聲。
在航空工業(yè)西飛，400萬平方米廠區(qū)的一隅，總裝廠的飛機早已推出廠房，冬夜的停機坪少了幾分往日的喧囂。“盡量用好有效工作時間，效率， 才是真正的紅利。”這是記者得到的答復(fù)。
12月21日，隨著冬日暖陽照亮航空城，2019年計劃交付的最后一架飛機鉛封完成，宣告了西飛提前10天圓滿完成全年鉛封交付任務(wù)。鉛封現(xiàn)場除了激情的掌聲和擁抱之外，更多的是均衡生產(chǎn)、連續(xù)交付的自信和堅定。這一切的背后，是航空工業(yè)黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)，是用戶代表、試飛局、兄弟單位，以及西飛全體干部職工的共同努力；也是西飛履行主機廠主責， 科學(xué)組織，按照均衡生產(chǎn)節(jié)拍，實現(xiàn)了公司生產(chǎn)能力更深層次釋放，推動了公司向更高質(zhì)量發(fā)展邁進的具體表現(xiàn)。
在這充滿夢想與奇跡的時代，實干，永遠是對夢想最好的致敬。在通往夢想的征途上，西飛全體干部職工激揚團結(jié)奮進，不懈怠不停滯，弘揚航空報國精神，凝心聚力，過了一山再登一峰，在2019歲末收官之際， 呈上了一份高質(zhì)量發(fā)展的成績單。
均衡交付 準時生產(chǎn)成為常態(tài)
高質(zhì)量的發(fā)展，離不開全體干部職工的全情投入，每一個小目標的達成，就是一步步靠近智慧西飛大目標的實現(xiàn)。
瞄準高質(zhì)量發(fā)展，西飛不斷刷新著紀錄。2019年，在完整、規(guī)范、高效的運營管理體系支撐下，西飛以精益生產(chǎn)、均衡計劃、透明管控為路徑，圓滿實現(xiàn)均衡交付目標。其中， 零件配套較上年增長9.8%，高質(zhì)量完成C919全年生產(chǎn)交付任務(wù)。
在試飛站，站長惠少勇翻開全年試飛計劃表對記者說：“挑戰(zhàn)一直存在，使命卻始終不變，我們就是要迎難而上，做好均衡交付的‘守門人’。”2019年，試飛站始終保持全站一盤棋，繼續(xù)深化改革，他們將航空報國精神和機務(wù)精神融入大干的熱血中，從“首月首交”到單元驗收， 從安全整頓到制度建設(shè)，力爭做好高質(zhì)量試飛發(fā)展的開拓者。
試飛站以重點工作計劃、三級工作計劃、管理創(chuàng)新項目庫實施計劃表作為全年工作的“三本賬”，對標承接公司運營管理體系的11類業(yè)務(wù)流程，充分體現(xiàn)技術(shù)和管理創(chuàng)新，使各業(yè)務(wù)模塊齊頭并進。他們以試飛交付任務(wù)為中心，減少管理環(huán)節(jié)和冗余流程，改變了原有“業(yè)務(wù)室+機務(wù)大隊”的傳統(tǒng)模式，明確了各型號試飛交付單元為生產(chǎn)組織核心的未來發(fā)展之路。為配合精益工廠建設(shè)，試飛站進行了歷年來最大幅度的人員調(diào)整， 重點加強技術(shù)人員與單元建設(shè)的緊密結(jié)合，并以此為基礎(chǔ)，持續(xù)優(yōu)化主力機型的工藝流程圖梳理，確保各型號在公司規(guī)定試飛周期要求下提升10%的交付時間。另一方面，試飛站按照建設(shè)智慧西飛發(fā)展需求，加強對試飛機務(wù)高端人才的培養(yǎng)，制定了人才培育方案，以技能帶頭人項目為依托， 為試飛機務(wù)儲備后備人才。
在總裝廠，針對機型生產(chǎn)特性，分別推動均衡交付、快速交付，以及電纜生產(chǎn)線的改變與創(chuàng)新，讓“均衡生產(chǎn)、準時交付”成為現(xiàn)實，一型機從關(guān)鍵成品配套至飛機交付，周期再創(chuàng)歷史最短紀錄。
提前完成全年任務(wù)的總裝廠不滿足于現(xiàn)狀，還在謀求如何讓生產(chǎn)更均衡高效。廠長耿育科說：“改革改進沒有盡頭，職工已經(jīng)適應(yīng)了管理改進。不改進，職工首先不答應(yīng)！”
今年，總裝廠繼續(xù)優(yōu)化各條生產(chǎn)線精益單元生產(chǎn)模式，針對關(guān)鍵成品不能按時到位的問題，制定專項改進措施，制定不同狀態(tài)的三級生產(chǎn)作業(yè)計劃，避免重復(fù)工作，提高工作效率； 強化生產(chǎn)條件準備，編制細致的生產(chǎn)保障計劃，涵蓋全部生產(chǎn)物料保障項目。同時，他們提前梳理影響飛機三級生產(chǎn)作業(yè)計劃的問題，分析存在風險并采取應(yīng)對措施，建立預(yù)警機制， 提前解決問題，確保按計劃準時開工； 完善《總裝廠三級生產(chǎn)作業(yè)計劃考核管理辦法》，全方位剛性考核各機型三級生產(chǎn)作業(yè)計劃，有效提升三級生產(chǎn)作業(yè)計劃準確性。
結(jié)合精益工廠建設(shè)工作，總裝廠明確單元、業(yè)務(wù)室的分工界面及各類人員的崗位職責，通過各級管理者、普通員工的“責、權(quán)、利”進一步明晰，不斷調(diào)動員工積極性、激發(fā)員工潛能。在生產(chǎn)現(xiàn)場，職工的士氣更高漲，大家都在想“我能為生產(chǎn)計劃的精準執(zhí)行做些什么”，而不是“生產(chǎn)計劃讓我做什么”。這種思維格局的提升，帶動了團隊協(xié)作程度穩(wěn)步提高。
總裝廠試驗交付單元的幾位老師傅感觸頗深：“以前是自己的觀念老舊了，都是憑經(jīng)驗干活，現(xiàn)在按流程干活，從來沒想過，原來活還能這樣干，改得好！”單元長陳智海說：“現(xiàn)在管理上更輕松了，以前是啥都要管， 又啥都管不好，現(xiàn)在職工的主動性調(diào)動了，啥事都有人主動管、自主做。”
讓每一個單元和崗位發(fā)揮應(yīng)有的作用，讓每一個勞動者為上下游多想一些，多走一步，體系的鏈條才能真正緊密咬合在一起。
從邂逅精益到習(xí)慣精益
用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗，用軟件代替腦力，用設(shè)備代替人力……隨著精益工廠建設(shè)的逐步推進，西飛人從邂逅精益到習(xí)慣精益，企業(yè)正發(fā)生著日新月異的變化。從專業(yè)廠廠長到單元長， 生產(chǎn)組織和管理人員感到的顯著變化是，科學(xué)的手段和方法讓他們得以從繁雜的低效協(xié)調(diào)中解放出來，有更多的時間去思考。
精益加工中心生產(chǎn)現(xiàn)場豎立的大屏展示的是生產(chǎn)管理系統(tǒng)“駕駛艙”， 從整體進度、月份進度到工作包、具體圖號，任何人都能實時查看中心生產(chǎn)情況，真正打造“透明工廠”。透過這塊大屏，看到的是精益加工中心從“硬件”到“軟件”的突破提升。目前，精益加工中心的計劃管控軟件已全面運行，可以利用軟件實現(xiàn)計劃排產(chǎn)、跟蹤和顯示功能，開始了生產(chǎn)管理系統(tǒng)與生產(chǎn)現(xiàn)場看板并行的過渡階段。計劃組主管姜偉一邊查看系統(tǒng)， 一邊對記者說：“現(xiàn)有的軟件實現(xiàn)了單元全部圖號的跟蹤、匯總、分析功能，改變了過去拿著零件清單問單元長、問配送人員生產(chǎn)進度的情況。這種低效的工作方式，終于要和我們說再見了！”
結(jié)構(gòu)件廠梁框件單元的單元長王文昊說：“以前，在生產(chǎn)現(xiàn)場工人們總是圍著我轉(zhuǎn)，一天走上兩萬步，一個月穿壞兩雙鞋，接三四百個電話是常有的事兒?，F(xiàn)在分層級管理，生產(chǎn)現(xiàn)場的各類問題會按職責和流程由相應(yīng)的負責人來解決。”用流程與制度替代個人指揮，是他覺得單元里發(fā)生的最大、最本質(zhì)的變化。
機身裝配廠ARJ21機身裝配單元的單元長李軍軍和單元生產(chǎn)骨干們在“頭腦風暴”中提煉出的“伙伴文化”，讓他們翻越了困擾生產(chǎn)進度和質(zhì)量的“兩座大山”。ARJ21飛機從月產(chǎn)1架份到月產(chǎn)3架份，從單機15份拒收單到現(xiàn)在的單架機無責任拒收單，精益單元建設(shè)成效顯著。
從邂逅精益到習(xí)慣精益，在成就一批青年骨干成長之路的同時，每一個精益單元，也像一個個茁壯成長的孩子，正在西飛這片奮斗熱土上生根發(fā)芽，開花結(jié)果。精益工廠建設(shè)讓越來越多的職工真正感受到產(chǎn)品是有生命的，精益工廠的魅力，正在不斷綻放。
創(chuàng)新驅(qū)動的新引擎全速發(fā)動
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。西飛創(chuàng)新驅(qū)動的新引擎全速發(fā)動，以科技創(chuàng)新支撐公司高質(zhì)量發(fā)展，為公司持續(xù)健康發(fā)展提供不竭動能。
科技創(chuàng)新在西飛有仰望星空的浪漫，但更多的是腳踏實地的布局和實踐。在這里，技術(shù)應(yīng)用的全面深化讓生產(chǎn)制造走向更廣闊的天地。
2019年，公司結(jié)合型號發(fā)展需要，加大新材料、新工藝、新技術(shù)的預(yù)先研究與應(yīng)用研究力度，進一步推動飛機數(shù)字化設(shè)計與制造技術(shù)應(yīng)用、機翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)、航空高效數(shù)控加工技術(shù)、大型復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)、機翼壁板自動鉆鉚技術(shù)等一批重點研究項目向更深維度的研究和應(yīng)用，不斷激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)生動力，為型號的成功研制奠定了堅實基礎(chǔ)。
實踐證明，改革創(chuàng)新帶來的核心競爭力，讓西飛解決了一批飛機制造領(lǐng)域的“卡脖子”問題，建成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的多型飛機總裝配生產(chǎn)線， 形成“大型飛機總裝集成”的核心競爭力和大型飛機機翼制造、復(fù)合材料整體結(jié)構(gòu)件制造等關(guān)鍵技術(shù)集群；運20批量列裝，轟6K護衛(wèi)海疆，已成為保障國家安全的重要戰(zhàn)略力量；在新中國成立70周年閱兵式上，西飛打造的一流武器裝備，編隊接受黨和人民的檢閱。
在西飛，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在科技領(lǐng)域，在生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理等各領(lǐng)域的創(chuàng)新從未停止，創(chuàng)新驅(qū)動的新引擎正在西飛全速發(fā)動。
“讓數(shù)據(jù)會說話”。在今年一季度西飛召開的經(jīng)濟運行分析會上，通過管理模式變革和管理方法創(chuàng)新成功打造的“駕駛艙”平臺驚艷亮相。一幅猶如飛機駕駛艙的畫面上依次排列著承載數(shù)據(jù)的各類表盤，這個以數(shù)據(jù)管理為基礎(chǔ)，以精準化和精細化為特點的“企業(yè)運營指揮中心”，被大家形象地稱為“駕駛艙”，它生動詮釋了西飛的“精準化管理”。精準識別、精準分析、精準預(yù)測和精準管控，使管理成本有效降低，生產(chǎn)效率“事半功倍”。
公司大力推進的ERP、生產(chǎn)作業(yè)綜合管理系統(tǒng)、MES等核心平臺的應(yīng)用，圍繞生產(chǎn)計劃精細化工作，開展了存貨管理提升工作。同時，運用信息化手段實現(xiàn)體系集成、貫通，固化體系治理成果。生產(chǎn)保障管理持續(xù)夯實計劃協(xié)同成果，拓展保障計劃與其它模塊業(yè)務(wù)對接，不斷優(yōu)化完善管理體系建設(shè)，狠抓工裝計劃協(xié)同與現(xiàn)場管理，基本構(gòu)建了響應(yīng)快速、管理顯性、流程清晰的生產(chǎn)保障組織模式。生產(chǎn)組織精益化、生產(chǎn)計劃均衡化、生產(chǎn)管控透明化，為西飛全年任務(wù)的完成平添了底氣和自信。
2019年，采購管理部變?yōu)?ldquo;一部一中心”，實施“管辦分離”，執(zhí)行業(yè)務(wù)統(tǒng)一劃歸物流管控中心，這標志著公司由采購管理向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變，由關(guān)注合規(guī)性向關(guān)注價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。“戰(zhàn)略采購”不同于以往只是單純比價選擇，而是要在需求管理、戰(zhàn)略尋源、供應(yīng)商關(guān)系管理、供應(yīng)商培育上下功夫，通過各方面的協(xié)同，提高整個供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造能力，先進的供應(yīng)鏈體系未來將對公司的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動作用。
面臨外部關(guān)鍵成品配套交付異常緊張、生產(chǎn)任務(wù)增長、需求增大等諸多問題，為保證飛機連續(xù)生產(chǎn)，采購管理部一方面實施計劃協(xié)同，提升物資采購、配送計劃的準確性。物料配送系統(tǒng)提升庫存信息、合同信息、到貨信息、采購計劃信息等各方關(guān)聯(lián)度。材料的下料、配送緊密圍繞生產(chǎn)拉動需求，生產(chǎn)現(xiàn)場根據(jù)庫存資源進行排產(chǎn)、決策，提升配套準時性。另一方面，組織加強內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)，指派專人參加現(xiàn)場SQCDP會議，組織供應(yīng)商在西飛建立現(xiàn)場保障小組，一旦出現(xiàn)問題可以快速反應(yīng)。精準的工作計劃、有效的管控模式、精細化的過程管理，都保證了成品按期配套。
創(chuàng)新，最吃勁的是從“0”到“1”的突破。正是有了全員創(chuàng)新活力的充分釋放，創(chuàng)新動能就會在“最后一公里”迸發(fā)?？萍紕?chuàng)新、工藝改進“一小步”，生產(chǎn)效率提升才會前進“一大步”。成千上萬條數(shù)據(jù)的收集整理， 各項流程規(guī)范的精雕細琢，一份份工藝方案的改進優(yōu)化，全員付出時間、精力和汗水，都將成為最終的受益者。
誓言鑄就英雄夢
報國夢，強軍夢，航空夢，這是航空人的使命。在西飛的每一個角落， 一個個全力以赴的身影正用自己每日精進的一小步，助力西飛快速前進的一大步。有夢想，誰都會發(fā)光，在追逐夢想的道路上，航空人忠誠奉獻， 逐夢藍天。西飛黨委全面承接新時代航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，堅決落實集團黨組各項工作部署，將“不忘初心、牢記使命”主題教育成果落實到科研生產(chǎn)工作中，將主題教育煥發(fā)出的力量轉(zhuǎn)化為實際行動。
在西飛，越來越多的人在平凡中獲得意義。每天都有故事發(fā)生在他們身上，每一個故事，都是力量的凝聚； 每一個故事里的人，都在向夢想致敬。
在西飛，生產(chǎn)現(xiàn)場SQCDP看板上紅色標出的P要素管理格外鮮艷， 黨建元素賦予了SQCDP管理的時代內(nèi)涵、企業(yè)特色，凸顯了各級團隊的政治性。在科研生產(chǎn)現(xiàn)場的三級計劃可視板上，黨員職工的名字上面都會有一枚紅色的黨徽熠熠生輝。各基層黨組織充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，激發(fā)黨員群眾的攻堅熱情，助推生產(chǎn)任務(wù)的完成。各專業(yè)廠通過“亮身份、踐承諾、作表率、比貢獻”黨員技能和承諾亮?xí)竦刃问?，彰顯了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。奮斗是一種情懷，這種發(fā)自內(nèi)心的歸屬感迸發(fā)出來的創(chuàng)新活力，正是西飛不斷前進的原動力。
在復(fù)合材料廠的“黨員先鋒隊”授旗儀式上，單元長唐珊珊作為黨員先鋒隊隊長做出莊嚴承諾：“隊友們， 公司提出高質(zhì)量發(fā)展的要求，工作崗位就是我們的戰(zhàn)場！”團隊成員擰成一股繩，出謀劃策、集智攻堅，通過技術(shù)革新、技能提升，全方位開啟數(shù)字化與制造技術(shù)的深度融合，實現(xiàn)制造模式從手工鋪貼向?qū)I(yè)化、自動化、智能化制造的轉(zhuǎn)變。
在設(shè)備廠機電維修單元成立的“快響保障團隊”，承諾發(fā)生關(guān)鍵設(shè)備故障，必須10分鐘快速響應(yīng)。有一次，蒙皮成形廠12米爐出現(xiàn)臨時故障，快響保障團隊出動設(shè)備搶修“小紅車”，僅用6分鐘，機械、電氣兩組專業(yè)人員迅速到場解決問題。用戶臉上的驚訝和喜悅，讓團隊成員的自豪感油然而生。
在機翼裝配廠，平均年齡不超過27歲的某型機外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)研究團隊，肩負著某型機外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)的研制和應(yīng)用工作。他們勤于鉆研，在數(shù)字化裝配領(lǐng)域想法新穎，不斷創(chuàng)新，使某型機外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)順利投產(chǎn)應(yīng)用，大力推動了公司數(shù)字化裝配技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用。
同為年輕人的王超山、李城，被同事們親切地稱為C919智能制造單元建設(shè)路上的“一座山、一座城”。他們一個精通LTD（高精度制孔設(shè)備） 設(shè)備操作，一個精通LTD設(shè)備編程。為了降低工人的勞動強度、提高制孔質(zhì)量，王超山、李城兩人主動請纓加快LTD制孔設(shè)備的試用驗證，盡快投入生產(chǎn)。20多個夜晚，他們在沒有影響現(xiàn)場正常生產(chǎn)的情況下，完成了LTD制孔設(shè)備的試用驗證，并用LTD設(shè)備完成了總裝站位孔的制孔、锪窩，給現(xiàn)場工人帶來了真正的實惠。他們的“釘釘子”精神也影響了其他人，新來的兩位操作人員也主動加入到了他們的行列。
在服務(wù)保障現(xiàn)場，新中國成立70周年閱兵式上，當一架架戰(zhàn)鷹呼嘯飛過天安門廣場時，西飛外場閱兵保障服務(wù)代表們用實際行動印證了“閱兵辛苦一陣子，人生光榮一輩子”這句話的深刻含義。王志強、張小林、朱貴紅、白劍、楊鵬、吳玉春……他們在外場堅守三月，不負使命。這是一支忠誠善戰(zhàn)、保障有力的客戶服務(wù)隊伍，他們常年堅守在外場的飛行保障一線，從不喊苦，從不叫累，心中只有一個信念，必須百分百完成公司交給的任務(wù)，保障飛機的安全和用戶飛行訓(xùn)練任務(wù)的完成。
斗轉(zhuǎn)星移，時空變換。不變的， 是西飛人奮斗的步伐和身影。他們的足跡印在每一個時辰中，過好每一個時辰，不留空白，他們追求的是自己平凡又偉大的夢想。
在試飛站，中伏天的一場大雨將停機坪沖刷得格外清新，機務(wù)人員正在細心地擦拭飛機，在他們心里有一個標準，從自己手里交出的飛機，“顏值”與“實力”必須齊飛；總裝廠結(jié)構(gòu)對接單元的工人正在互相配合進行安裝，工人劉再強的汗珠從臉上不停地滴落，他卻毫無察覺；復(fù)合材料廠復(fù)材成型單元的工人正在進行鋪貼， 鋪貼平整度也是產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)鍵，需要操作者付出更多的細心；機身裝配廠ARJ21機身裝配單元的工人緊張地進行中后機身的鉚接工作； 僅隔一個通道的ARJ21機翼裝配單元的工人們正在對內(nèi)襟翼前緣制孔， 鉚槍聲是他們共同發(fā)出的戰(zhàn)斗號角。
雨后的陽光灑進辦公樓，西飛設(shè)計院綜合技術(shù)所可靠性組的設(shè)計員們正在認真地討論技術(shù)文件的細節(jié)，此時的他們，是一群身上有光的人；此時模具鍛鑄廠的廠房里，鉗工劉鮮紅正在對型胎進行打磨，打磨時迸射的火花和她的名字一樣紅，在這個崗位上，她已經(jīng)工作了20多年；型架夾具廠的型架/數(shù)字化集成裝備服務(wù)保障單元的工人正在對工裝進行定檢。為了給正常生產(chǎn)裝配留出更多的時間，他們?nèi)σ愿胺?wù)保障一線，隨叫隨到。
當日漸西沉，夜色將至，生產(chǎn)一線奮斗不止、辛勤工作了一天的人們還在忙碌著。
鈑金構(gòu)件廠液壓成形單元的職工，為了均衡生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，每個人都不讓零件配套在自己手里停頓， 繁忙的工作節(jié)奏讓他們忘卻了時間。此時，總裝廠房外的燈光已亮起，在這燈光下工作的是該廠電纜單元的職工。電纜是近年來飛機生產(chǎn)交付的瓶頸，自精益單元建設(shè)以來，單元里所有員工都參與到一專多能的行動中， 所有的盤箱工都取得了電纜證，縫紉工已開始電纜制造培訓(xùn)。為了全力配合生產(chǎn)一線的工作，工具管理中心分布在各條生產(chǎn)線的工具庫房里一直有人值守，保障生產(chǎn)，“配齊”工具是他們的責任。
零點換日，一日之始。機器機床醒著，值守它們的人也在忙碌著。
熱表處理廠的真空油淬爐24小時不停，零件熱處理單元的女工們打趣地說自己是領(lǐng)略凌晨寧靜美的人， 火熱的爐膛映照著她們那一顆顆“航空報國、航空強國”火熱的心。在蒙皮成形廠，蒙拉單元輪廓銑的賈磊、李書永上的是夜班。由于蒙皮零件大， 加工難度大，精度要求高，對工人的技術(shù)水平也是挑戰(zhàn)。兩人在一起配合工作有六七年了，互相之間早有了默契，一個眼神一個動作就能領(lǐng)會對方的意圖，龐大的蒙皮在他們手里很自如地被送上了銑床。在數(shù)控加工廠， 型號不同的機床前，萬籟俱寂，靜得只能聽到數(shù)控機床的運行聲。在無數(shù)個寂寞的夜里，只有操作面板上的字符，與操作工人們無言交流。
……
這就是奮斗者的日常，這就是平凡人的英雄夢。
當人類工業(yè)之光在閻良小鎮(zhèn)點起星星之火時，距離這片土地孕育出華夏文明的第一個大一統(tǒng)國家，已經(jīng)是2400年前的事了。70年來，是奮斗， 重新喚醒了這片土地。而這片灌溉了時代精神養(yǎng)分的土地，也注定將為中國人書寫出新的故事和新的奇跡。
在這片奮斗的土地上，我們，因自信而豪邁，因熱愛而協(xié)同，因擔當而執(zhí)著。每一份力量、每一次進步， 將不斷凝聚，就如同一個個火種，匯聚成一把火炬，照亮了自己，也照亮了他人，更照亮了報國夢、強軍夢、航空夢的前路。
這條路，蜿蜒向前。從這片土地上，一直通往“智慧西飛”的美好明天。 （周丹巖）
本版攝影 喬濤 李玉峰